Hogyan folytathatja az Apple az innovációt a CarPlay segítségével a jövőben?

Az Apple CarPlay rendszere egy minden-az-egyben, iPhone-alapú platform a jármű különféle funkcióinak vezetés közbeni vezérlésére.

Vitathatatlanul az Apple egyik kevésbé ismert rendszere is. Ez részben annak köszönhető, hogy milyen kevés jármű rendelkezik CarPlay-vel felszerelt hardverrel – természetesen az úton lévő autók számához képest.

De a CarPlay még mindig sok mindent tartalmaz. Ez különösen igaz, ha megnézzük, hogyan fejlődött a rendszer a négy évvel ezelőtti debütálása óta, és mit sejtet az Apple a jövőjével kapcsolatban.

CarPlay — Azóta mostanáig

A CarPlay, mint egy kidolgozott funkció, először 2014-ben mutatkozott be. Míg az elfogadás lassú volt az első néhány évben, ez a funkció az iPhone 5 óta minden iPhone-on megtalálható.

A kezdetek óta a CarPlay mindig is egy iPhone-alapú alternatív, beépített natív navigáció és zenestreamelés volt.

Mindig is lehetővé tette a felhasználók számára, hogy sokkal biztonságosabban vezéreljék a zenét és más funkciókat útközben, gyakran hangutasítások és Siri segítségével.

Az Apple Music, valamint az iOS 9 egyéb funkcióinak bevezetése azonban hozzájárult ahhoz, hogy a CarPlay intuitívabb és funkciókkal teli élmény legyen a végfelhasználó számára.

Az iOS 9 például először támogatta az autógyártók által készített alkalmazásokat – lehetővé téve a felhasználók számára, hogy bizonyos autófunkciókat a CarPlay hardverükről vezéreljenek.

A következő iOS-frissítésben, az iOS 10-ben az Apple hozzáadta az alkalmazások eltávolításának és átrendezésének lehetőségét a CarPlay képernyőn.

És természetesen az Apple a kezdetek óta frissíti a különböző CarPlay alkalmazások felületét.

Aktuális kihívások

A CarPlay előnyei ellenére a platform jelenlegi formájában meglehetősen távol áll attól, hogy mindenütt jelen legyen.

A legtöbb esetben ez nem teljesen az Apple hibája. Sok, ha nem a legtöbb fogyasztó nem rendelkezik CarPlay-vel felszerelt járművel. A funkció pedig nem biztos, hogy elég „szükséges” ahhoz, hogy a felhasználók CarPlay-t támogató utólagos hardvert telepítsenek.

Hasonlóképpen lassú az előrehaladás abban a tekintetben, hogy az autógyártók CarPlay-támogató hardvert adnak járműveikhez.

Bár arról számoltak be, hogy a legtöbb autógyártó partnerséget köt az Apple-lel a CarPlay-en, a szükséges hardver nem túl gyakori.

Ennek egy része a járművek CarPlay hardverrel való felszerelésével járó többletköltség. Az autógyártók vonakodtak belemerülni a kapcsolódó díjak kifizetésébe. A fogyasztók szkeptikusnak tűnnek azzal kapcsolatban is, hogy pénzt kérjenek a drága CarPlay-kiegészítőkért.

És ez nem számít a különféle fejlesztéseknek, amelyeket a felhasználók szeretnének végrehajtani a CarPlay-en. A CarPlay „kívánságlistája” magában foglalhatja a HomeKit integrációt, a frissített felületet, a harmadik féltől származó időjárás-alkalmazások támogatását és a különböző alkalmazások többképernyős támogatását.

Tavaly több technológiára összpontosító üzlet arról számolt be, hogy a CarPlay fejlesztése „megakadt”. Bár ez a lassú időszak látszólag elmúlt.

Mi a CarPlay jövője?

Tévedés ne essék: az Apple pozitív lépéseket tesz CarPlay rendszerével. Ez egy olyan tendencia, amely valószínűleg folytatódni fog.

A júniusi Worldwide Developers Conference-en a vállalat bejelentette, hogy megkezdi a harmadik féltől származó navigációs alkalmazások engedélyezését a CarPlay számára iOS 12-ben.

Ez már régóta kért funkció. Ez azt mutatja, hogy az Apple elég komolyan veszi a felhasználói visszajelzéseket a CarPlay esetében. Ez önmagában arra utal, hogy az Apple még korántsem végzett a platformmal.

És ami a legfontosabb, ez azt jelenti, hogy a CarPlay egy lépéssel közelebb kerül ahhoz, hogy az ügyfelek szélesebb köre számára kívánatosabb platformmá váljon.

A CarPlay-t azonban fenyegetések támadják. A CarPlay-től vagy a Siritől eltérően az Amazon Alexa napról napra mindenütt elterjedtebbé válik – és erre bizonyíték is van. azt sugallja, hogy a kiskereskedelmi óriás meg akarja zavarni az autók intelligens vezérlési szektorát, ahogyan azt másokkal is tette piacokon.

Az Apple-nek tehát további belső funkciókat kell hozzáadnia ahhoz, hogy a CarPlay életképes választás legyen a fogyasztók számára. Főleg olyanok, amelyekben megvan az „csak működik” Apple érzék. Ennek része az, hogy továbbra is olyan funkciókat alkalmazzon, amelyeket a felhasználók most szeretnének, de az Apple-nek más ambíciói is lehetnek.

CarOS?

De az Apple más trükköket is felmutathat a CarPlay és a járműalapú rendszerek terén.

Az év elején a Car Connectivity Consortium (CCC) nevű kereskedelmi szervezet újat jelentett be digitális kulcsszabvány, amely lehetővé teszi a felhasználók számára a motorok feloldását, lezárását és akár beindítását is járművek.

Az Apple más technológiai cégek mellett a CCC tagja. Az Amazon és a Google nem.

A CarPlay versenyképességének megőrzése érdekében az Apple számára ésszerű lenne integrálni ezt a digitális kulcstechnológiát egy szélesebb „carOS” platformba – amely magában foglalja a CarPlay-t is. Lényegében egyablakos ügyintézés a jármű különféle funkcióinak iPhone-nal (vagy esetleg Apple Watch-tal) történő vezérléséhez.

Ne feledje, hogy az Apple fáradhatatlanul dolgozik mind a kiterjesztett valóságú rendszereken, mind az autonóm járműrendszereken. A vállalat még olyan technológiát is szabadalmaztatott, amely egyesíti a két területet – AR interfészek és rendszerek önvezető autókhoz.

Nem kell túl sok fantázia ahhoz, hogy elgondolkodjon, hová viheti az Apple a „carOS” rendszereit a jövőben, különösen, ha figyelembe vesszük az önvezető járművek térnyerését.

És persze ezek csak azok a fejlemények, amelyekről tudunk. Érdemes megkockáztatni, hogy az Apple egy csomó egyéb fejlesztést és technológiát fejleszt a CarPlay-hez és a járműhozzáféréshez kapcsolódóan.