„Emirates“, „Korean Air Lines“, „Japan Arlines“ ir kitos bendrovės atšaukė skrydžius Jungtinėse Valstijose dėl trečiadienio C-Band diegimo.
Jungtinių Valstijų mobiliojo ryšio tinklai jau daugelį metų diegė 5G ryšį, tačiau pastaruoju metu AT&T ir „Verizon“ džiaugiasi 5G diegimu naujame C-Band spektre. C-Band išleidimas buvo nuolat vėluoja dėl Federalinės aviacijos administracijos (FAA) ir įvairių oro linijų susirūpinimo, o dabar pasaulinės oro kelionės buvo išmestos per kilpą.
C juostos spektras veikia maždaug nuo 3,7 iki 4,2 GHz, siūlydamas vidurį tarp lėto toli siekiančio juostos (pvz., dažnai naudojamos LTE ir sub-6 GHz 5G) ir greitos trumpojo nuotolio juostos (pvz., naudojamos mmWave 5G). AT&T ir „Verizon“ aukcione laimėjo C-Band spektro dalis, o iš pradžių abu operatoriai planuoja pradėti diegti 5G C-Band iki 2021 m. pabaigos, todėl galbūt jie galės turėti savo versija „T-Mobile“ vidutinės juostos 5G.
C-Band 5G gali trikdyti kai kuriuose lėktuvuose naudojamą radijo aukščiamatį.
Federalinė aviacijos administracija, kuri reguliuoja civilinę aviaciją ir valdo visą oro eismą JAV, yra susirūpinusi, kad C-Band 5G gali trukdyti radijo bangomis
aukštimatis naudojamas kai kuriuose lėktuvuose. Aukščiamačiai naudojami norint nustatyti, kokiu atstumu lėktuvas yra nuo žemės, todėl labai svarbu, kad jie veiktų tinkamai, ypač šalia oro uostų kilimo ir tūpimo metu.Transporto departamentas (DoT) ir FAA išsiuntė a bendras laiškas gruodžio 31 d. AT&T ir „Verizon“, prašydami atidėti C-Band paslaugos diegimą tam tikruose oro uostuose, kol FAA patvirtins, kad kiekvieno oro uosto nepaveiks galimi radijo trukdžiai. Vežėjai sutiko, bet iki sausio 16 d, FAA leido tik „apytikriai 45 procentams JAV komercinio laivyno“ nusileisti oro uostuose, kuriuose buvo dislokuota C-Band 5G. FAA nurodė, kad „patvirtinti lėktuvų modeliai apima kai kuriuos Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 ir Airbus A310, A319, A320, A321, A330 ir A350 modelius“.
Oro linijų bendrovės arba keičia keleivius į kitus planus, arba atšaukia skrydžius.
„AT&T“ ir „Verizon“ trečiadienį pagaliau suaktyvino savo „C-Band“ paslaugą, nors abu tinklai vis dar yra Bendradarbiaudamos su FAA, kad jos nebūtų šalia tam tikrų oro uostų ir kilimo ir tūpimo takų, kai kurios oro linijos atšaukė skrydžius šiaip. Reuters pranešimus kad „Emirates“ sustabdė skrydžius į Bostoną, Čikagą, Dalasą-Fortvortą, Hiustoną, Majamį, Niuarką, Naująjį Džersis, Orlandas, San Franciskas ir Sietlas, o paslaugos yra Los Andžele, Niujorke ir Vašingtone nepaveiktas. Emyratai pirmiausia naudoja Airbus A380 ir Boeing 777 – nė vienas iš jų nebuvo paminėtas dabartiniame FAA patvirtintų orlaivių sąraše. „Korean Air Lines“, Taivano „China Airlines“, „Japan Airlines“ ir kitos oro linijos keičia keleivius į kitus planus arba atšaukia skrydžius.
AT&T papasakojo XDA kūrėjai pareiškime: „Savo nuožiūra savanoriškai sutikome laikinai atidėti riboto skaičiaus bokštų įjungimą aplink tam tikrus oro uosto kilimo ir tūpimo takus, kol tęsime darbą. su aviacijos pramone ir FAA pateikti daugiau informacijos apie mūsų 5G diegimą, nes jie neišnaudojo dvejų metų, per kuriuos turėjo atsakingai planuoti. dislokavimas. Esame nusivylę FAA nesugebėjimu padaryti to, ką padarė beveik 40 šalių, ty saugiai diegti 5G technologiją, netrikdydami aviacijos paslaugų, ir raginame tai padaryti laiku būdas. Pažangias 5G paslaugas pristatome visur kitur, kaip planavome, išskyrus laikiną ribotą bokštų skaičių.