ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Apple Car กำลังมา

Apple Car เป็นหนึ่งในโครงการที่มีทุกสิ่งที่เรารัก (และอาจถึงกับเกลียด) เกี่ยวกับ Apple เต็มไปด้วยความลึกลับและน่าติดตาม รายล้อมไปด้วยความตื่นเต้นและการคาดเดาว่า Apple สามารถปลดปล่อยนวัตกรรมที่เปลี่ยนแปลงโลกได้อีกครั้ง ด้วยรถยนต์ไร้คนขับบนขอบฟ้าและ Elon Musk พยายามขัดขวางทุกพื้นที่ของการคมนาคมขนส่ง คงจะเป็นเรื่องโง่ที่จะนับ Apple ออกจากภาพ

แนวคิดการออกแบบรถยนต์ของ Apple โดย Franco Grassi

ไม่เป็นความลับที่ Apple กำลังทำงานเกี่ยวกับโครงการรถยนต์ (ชื่อรหัสภายในว่า "Project Titan") เป็นเวลาหลายปี แต่ไม่มีใครเข้าใจความพยายามของ Apple อย่างเต็มที่หรือ ความตั้งใจ นี่คือสิ่งที่เรารู้ ตามรายงานของ New York Times และสำนักข่าวระดับประเทศอื่น ๆ Apple กำลังปรับลดโครงการรถยนต์ มุ่งเน้นไปที่ด้านซอฟต์แวร์ของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติแทนการออกแบบและผลิต Apple Car ทั้งหมด ตั้งแต่เริ่มต้น

แม้จะมีคำเตือนที่เลวร้าย แต่ต่อสาธารณชน Apple ยังคงมุ่งมั่นอย่างมากต่อตลาดรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บริษัทตั้งใจที่จะออกแบบและสร้างซอฟต์แวร์อัตโนมัติสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ให้บริการรถยนต์ที่มีอยู่ Apple ได้ประกาศข้อตกลงในฤดูร้อนปี 2017 กับธุรกิจรถเช่า Hertz

เพื่อทดสอบเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ บนรถเฮิรตซ์ขนาดเล็ก เราเคยเห็นรูปถ่ายบน Twitter และโซเชียลมีเดียอื่นๆ ของยานพาหนะเหล่านี้ตามท้องถนนและทางหลวงในพื้นที่อ่าว ใช่แล้ว มันกำลังเกิดขึ้น

แต่ฉันมั่นใจว่าในที่สุดเราจะได้เห็น Apple Car ซึ่งออกแบบและผลิตโดย Apple 100% นี่คือเหตุผล

สารบัญ

  • Apple ไปปาร์ตี้สายเสมอ 
  • ปัญญาประดิษฐ์—ตัวเปลี่ยนเกมสำหรับรถยนต์ไร้คนขับและ Apple
  • คำขวัญผลิตภัณฑ์ของ Apple: การเป็นเจ้าแรกที่ออกสู่ตลาดนั้นไม่ค่อยจะดีที่สุด
  • ขาดวิสัยทัศน์ในสิ่งที่ Heck คือ Apple Car
  • Apple ทำงานร่วมกับผู้อื่นได้ไม่ดี
  • Apple ครองตลาด!
    • กระทู้ที่เกี่ยวข้อง:

Apple ไปปาร์ตี้สายเสมอ Apple Car กำลังมา ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

Google, Tesla, Uber, Ford และบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่งกำลังพัฒนายานยนต์ไร้คนขับ โดยแต่ละแห่งมีจุดเน้นที่ต่างกันออกไป ฟอร์ด เช่น ได้ร่วมมือกับ Domino's เพื่อทดสอบรถส่งพิซซ่าที่ขับเองได้ และเป้าหมายของ Uber และ Lyft คือการเปลี่ยนพนักงานขับรถ ซึ่งเป็นต้นทุนที่คิดเป็นประมาณ 80% ของรายได้รวมของพวกเขา ภารกิจของ Google ในการพัฒนายานยนต์ไร้คนขับสามารถสืบย้อนไปถึงปี 2548 แม้ว่ากลยุทธ์การสร้างรายได้จะยังไม่ชัดเจนก็ตาม

แล้วก็มีแอปเปิ้ล

Apple มีประวัติการรอคอยให้เทคโนโลยีพัฒนาก่อนที่จะเข้าสู่ตลาด สำหรับการพูดคุยเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ปฏิวัติวงการ จุดแข็งที่ใหญ่ที่สุดของ Apple คือความสามารถที่แปลกประหลาดในการปรับปรุงเทคโนโลยีที่มีอยู่และผลักดันให้ผ่านจุดการยอมรับจำนวนมาก คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลมีมาก่อน Apple ทำให้พวกเขาเป็นมิตรมากขึ้น เครื่องเล่น MP3 มีมาก่อน; แอปเปิ้ลเพิ่งทำให้พวกเขาเย็น สมาร์ทโฟนและแท็บเล็ตที่มีหน้าจอสัมผัสมาก่อน Apple เพิ่งสร้างประสบการณ์ผู้ใช้ปลายทางที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากมาย แม้แต่ในการปรับปรุง iPhone ที่เพิ่มขึ้น เราเห็นทุกปี มีความพยายามที่ระมัดระวังในการผสานรวมเทคโนโลยีซึ่งส่วนใหญ่มีอยู่แล้วมาระยะหนึ่งแล้ว

ปัญญาประดิษฐ์—ตัวเปลี่ยนเกมสำหรับรถยนต์ไร้คนขับและ Apple

รถไร้คนขับไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นคอมพิวเตอร์ที่เรียนรู้ และวิธีที่เรียนรู้ก็คือผ่านซอฟต์แวร์ปัญญาประดิษฐ์และแมชชีนเลิร์นนิง ปัจจุบัน Apple มีบทบาทสำคัญในด้านปัญญาประดิษฐ์ เราควรคาดหวังความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ เป็นการเรียนรู้เชิงลึกของ AI ที่สร้างแผนที่สามมิติของสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ รถและฝึกรถยนต์เกี่ยวกับวิธีการขับและตัดสินใจในการขับขี่แบบทันทีทันใด และ Apple ก็เพียบพร้อมไปด้วย AI ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่ Apple จะปลดตัวเองจากการพัฒนาเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

Apple และปัญญาประดิษฐ์
ที่มา: CB Insights

คำขวัญผลิตภัณฑ์ของ Apple: การเป็นเจ้าแรกที่ออกสู่ตลาดนั้นไม่ค่อยจะดีที่สุด

ใช่แล้ว Apple อาจจะสายสำหรับงานปาร์ตี้รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองนี้ แต่พวกเขาจะได้รับประโยชน์จากความผิดพลาดของ Google, Uber และฉันกล้าพูดได้เลยว่า Domino's การตัดสินใจของ Apple ในการมุ่งเน้นที่ซอฟต์แวร์ในตอนนี้นั้นสอดคล้องกับประวัติการ “รอดู” และในที่สุดก็ออกมาด้วยผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดและเป็นมิตรกับผู้ใช้มากที่สุด คุณลักษณะสิบประการของ iOS 11 ที่ผู้ใช้ iPhone ทุกคนสามารถใช้ได้

ทัศนคตินี้สอดคล้องกับ แนวทางของ Tim Cook ต่อการพัฒนาผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ Apple. “มันไม่กวนใจเราหรอกว่าเราเป็นอันดับสอง สาม สี่หรือห้า ถ้าเรายังมีสิ่งที่ดีที่สุดอยู่ เราไม่รู้สึกเขินอายเพราะต้องใช้เวลานานกว่าจะแก้ไขให้ถูกต้อง” คุกกล่าว “สำหรับ Apple การเป็นคนที่ดีที่สุดคือสิ่งสำคัญที่สุด และสำคัญกว่าอีกสองคนเสมอ”

แต่ฉันคิดว่า คราวนี้ พวกเขาสามารถได้ประโยชน์จากความหัวแข็งอันเป็นเครื่องหมายการค้าที่สตีฟ จ็อบส์นำมาที่โต๊ะเสมอ

ขาดวิสัยทัศน์ในสิ่งที่ Heck คือ Apple Car

ตาม รายงานของ NY Timesเหตุผลส่วนหนึ่งในการปรับขนาดโครงการรถยนต์กลับเป็นการต่อสู้ภายในเกี่ยวกับสิ่งที่ Apple ควรมุ่งเน้นไปที่ Project Titan บางคนต้องการใช้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ บางคนต้องการใช้รถยนต์กึ่งอัตโนมัติในสไตล์ของเทสลา Apple เคยมีปัญหาเรื่องการขาดทิศทางมาก่อน และเราไม่ได้แค่พูดถึงโครงการ Apple Car นี้เท่านั้น

ที่มา: Motor Trend

หากปราศจากผู้นำเผด็จการอย่างสตีฟ จ็อบส์ Apple อาจเสี่ยงต่อการหมุนวงล้อเมื่อต้องเปิดโลกทัศน์ใหม่ในโครงการนวัตกรรม มันทำให้ฉันนึกถึง Apple ในปี 1990 เมื่อพวกเขาออกผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและสร้างพันธมิตรที่น่าสงสัยซึ่งไม่สอดคล้องกับแบรนด์ของพวกเขา

Apple ในยุค 90 เปรียบเสมือนเรือสำราญสุดหรูที่ไม่มีกัปตัน ผลิตภัณฑ์อย่าง Apple Newton และการผลิตของบริษัทอื่นค่อยๆ ทำลายแบรนด์ และการกลับมาของ Steve Jobs เพื่อช่วยแก้ไขหลักสูตร Tim Cook ไม่ใช่กัปตันแบบนั้น

Apple ทำงานร่วมกับผู้อื่นได้ไม่ดี

Apple ได้ลงถนนสายนี้มาก่อน ย้อนกลับไปเมื่อ iTunes เริ่มมีความแข็งแกร่งและ iPod เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด Apple ร่วมมือกับ Motorola เพื่อสร้าง "iTunes Phone" Motorola Rokr อันโด่งดังนั้นบั๊กกี้ พื้นที่จัดเก็บจำกัด และคุณภาพแย่ ได้รับ. ความหงุดหงิดที่ไม่สามารถควบคุมผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้ (ลองดู Steve Jobs รู้สึกโกรธเคืองในระหว่างการสาธิต) รับผิดชอบบางส่วนสำหรับการเปิดตัว iPhone เพียงสองปีต่อมา

Motorola Rokr ที่โชคร้าย (AKA “iTunes Phone”)

ความสำเร็จที่สำคัญส่วนใหญ่ของ Apple ไม่ใช่ความร่วมมือ ลองคิดดู Apple ไม่สามารถเล่นได้ดีกับ Google Maps และจบลงด้วยการสร้างแอปแผนที่ของตัวเองตั้งแต่เริ่มต้น ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Apple มาจากผลิตภัณฑ์ที่ Apple เป็นเจ้าของกระบวนการทั้งหมดจากบนลงล่าง หากโปรเจ็กต์ Apple Car เน้นซอฟต์แวร์เพียงอย่างเดียว ความสำเร็จของโครงการก็เป็นเรื่องผิดปกติ คาร์เพลย์

Apple ครองตลาด!

ฉันคิดว่า Apple จะสร้างรถของตัวเองหลังจากที่พันธมิตรเหล่านี้ล้มเหลว การผลิตรถยนต์เป็นสิ่งที่ต้องรับมืออย่างไม่ต้องสงสัย แต่อุตสาหกรรมเพลงและอุตสาหกรรมโทรศัพท์ก็เช่นกัน และ Apple ก็เอาชนะทั้งสองอย่าง

บางทีเหตุผลที่พวกเขาลดขนาดความทะเยอทะยานในรถยนต์ของพวกเขาอาจเป็นเพียงการต่อต้านจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นและอุปสรรคทางการเมืองที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการจัดจำหน่ายซึ่งเทสลาได้พบเจอ บางทีพวกเขาอาจไม่พร้อมที่จะสร้างสรรค์วงล้อใหม่อย่างแท้จริงและเปรียบเปรย แต่ไม่ช้าก็เร็ว ความร่วมมือกับแบรนด์อื่นๆ จะขัดแย้งกับหัวใจและจิตวิญญาณของ Apple และพวกเขาจะถูกบังคับให้ออกแบบและสร้างผลิตภัณฑ์ของตนเอง

ดังนั้นฉันคิดว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Apple จะตระหนักถึงสิ่งที่เรารู้และประวัติศาสตร์สอนอะไร Apple เป็นผู้เชี่ยวชาญที่สำคัญในการรวบรวมเมื่อผู้อื่นล้มเหลว โดยสร้างแบรนด์ผลลัพธ์สุดท้ายว่าเป็นนวัตกรรม "ที่ก้าวล้ำ" ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีที่สุด