Нав’язлива ідея Apple виробляти безпілотні автомобілі дуже жива і енергійна. BBC News повідомила сьогодні вранці, що Apple подала документи до регуляторних органів транспорту США. У своєму листі до транспортних органів Apple заявила, що «схвильована потенціалом автоматизованих систем у багатьох сферах, включаючи транспорт».
Відповідно з Сьогодні повідомляє BBC NewsApple додала, що слід усвідомити «значні соціальні переваги автоматизованих транспортних засобів».
Це перший раз, коли Apple публічно визнала, що працює над створенням платформи для автономних автомобілів.
У повідомленні BBC додається, що:
Прес-секретар Apple повідомив, що лист до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) був надісланий його «значні інвестиції в машинне навчання та автономні системи» і що він хотів допомогти визначити найкращий досвід у промисловість.
У п’ятисторінковому листі, написаному директором Apple із забезпечення цілісності продуктів Стівом Кеннером, регулятор закликає не вводити занадто багато правил щодо тестування самокерованих автомобілів, які кажуть, що «треба ставитися до відомих виробників і нових учасників однаково».
Ці звіти з’являються в той час, коли відомий виробник електромобілів TESLA намагається зберегти любов до своїх акціонерів. Акції TESLA страждають на рівні ціни в $182 і впали з 52-тижневого максимуму в $250.
Аналітики чекають, як поставки Model 3 відбудуться від TESLA. Менеджер хедж-фонду цього тижня заявив, що Model 3 виведе TESLA з бізнесу.
У випадку з Apple, вона потенційно може заробити на своєму сильному балансі та грошовій позиції, щоб вирівняти інвестиції, необхідні для створення автономної автомобільної платформи. Вигорання готівки та ризик додаткової заборгованості були проблемою для TESLA, і Apple не має цієї проблеми. якщо уряд дозволяє компаніям вносити готівку, яку вони мають за межами країни, за нижчою ціною ставка податку, вона могла б забезпечити Apple подушкою, яка знадобиться для такого величезного капіталу інвестиції.
Нинішня політична невизначеність, а також прагнення зробити США виробничим центром також можуть вплинути на те, як Apple вживає заходів для виробництва електромобіля. Чи буде він виробляти на місцевому рівні, чи все-таки надходить із фабрик за межами США.
Замість автономного автомобіля Apple могла б створити платформу, яка могла б стати послугою з додатковою вартістю для таких виробників автомобілів, як Ford. Це більше відповідало б стратегії його конкурента Samsung. Samsung нещодавно придбав Harman International за 8 мільярдів доларів і позиціонує першу технологію Viv Voice для автомобілів.
Більше питання полягає в тому, якщо Apple вирішить виробляти автономні автомобілі, на який сегмент ринку вона буде орієнтуватися. Чи буде він орієнтований на люксовий сегмент високого класу та конкуруватиме з Model S, чи натомість він позиціонує Apple Car для масового ринку.
Є багато питань, на які наразі немає відповідей. Можливо, ми почуємо більше від Тіма Кука, коли Apple повідомить про свої прибутки за наступний квартал.
Як ви, як поточний акціонер або клієнт Apple, ставитеся до намірів Apple просувати розвиток автономного автомобіля?
Одержимий технологіями з самого початку появи A/UX на Apple, Судз (США) відповідає за редакційне керівництво AppleToolBox. Він базується в Лос-Анджелесі, Каліфорнія.
Sudz спеціалізується на висвітленні всього macOS, переглянувши десятки розробок OS X і macOS протягом багатьох років.
У минулому житті Судз працював, допомагаючи компаніям зі списку Fortune 100 з їхніми технологіями та прагненнями до трансформації бізнесу.