Повна закулісна історія автомобільного проекту Apple

З тих пір, як Стів Джобс повернувся в Apple наприкінці 1990-х, компанія була відома своєю здатністю виходити на вже існуючі ринки та стимулювати їх до нових рівнів зростання. Здатність Apple робити це не схожа на будь-яку іншу компанію – кожна категорія продуктів, у яку Apple увійшла з 1997 року, відзначається безпрецедентним зростанням після виходу Apple.

Цих категорій небагато. Однією з головних причин, чому Apple досягла такого безпрецедентного успіху на нових ринках, є рідкість таких кроків. З 1997 року Apple вийшла лише на 4 основні ринки з новими пристроями – iPod, iPhone, iPad та Apple Watch – а також на декілька інших ринків, які все ще змінюють гру, як-от телевізор.

Хоча ці проекти часто займають роки роботи перед запуском, вони часто думають про роки до початку роботи. iPad, який був запущений у 2010 році, фактично працював ще до iPhone. Після Apple хотіла просунутися далі з iPod і працювала над невдалим телефонним проектом Джобс вирішив використати технології та ресурси, які використовувалися для iPad, для роботи з Motorola iPhone.

Те ж саме можна сказати і про наступну велику річ Apple: автомобіль. І Стів Джобс, і Джоні Айв мають добре підтверджені амбіції щодо створення автомобіля. Даючи свідчення під час Apple vs. У процесі випробування Samsung Філ Шиллер обговорив, як у компанії виникла низка ідей щодо того, яким має бути продукт post-iPod, як цитується з огляду свідчень AllThingsD:

«Люди пропонували всі види речей, які могла зробити Apple, — згадував Шиллер: «Створити камеру, зробити автомобіль, божевільні речі».

Джобс, Айв і команди Apple почали серйозно розглядати можливість створення автомобіля, навіть після iPhone, і зустрілися з низкою виробників, щоб обговорити потенційні ідеї. Під час виступу на Fast Company’s Innovation Uncensored у 2012 році колишній член ради директорів Apple Міккі Дрекслер розкрив амбіції Джобса щодо автомобіля:

«Погляньте на автомобільний бізнес – це трагедія в Америці. Хто проектує автомобілі? Вони говорять про витрати, вони говорять про це, а потім ви скажете: «Хто проектує автомобілі?»

Перед смертю Стів мріяв створити iCar. Це, мабуть, становило б 50% ринку».

Тоні Фаделл, засновник Nest і колишній лідер команди iPod, також показав прихильність Джобса до автомобілів під час інтерв'ю Bloomberg минулого року:

«У нас було кілька прогулянок», – сказав Фадель в інтерв’ю Емілі Чанг з Bloomberg. Пара ставила один одному гіпотетичні запитання, наприклад: «Якби ми побудували автомобіль, що б ми побудували? Якою буде приладова панель? А що б це було? Які б сидіння були? Як би ви його заправляли чи живили?»

Apple, працюючи над iPad і зосередившись на розвитку iPhone, відклала автомобільний проект у 2008 році. Після того, як Джобс помер у 2011 році, компанія наполегливо працювала над своїм наступним великим проектом — телевізором. Джобс переконався, що його остаточний результат в Apple зайде у вітальні, і хоча компанія була дуже близька до запуску телевізора, генеральний директор Тім Кук врешті вирішив, що це погана ідея.

Через це Тіму Куку довелося шукати нову «Наступну велику річ». Телебачення та автомобіль були єдиними двома великими проектами, які залишилися від епохи Джобса, і ніхто ніколи всерйоз не розглядав інші ідеї. Кук обговорив, що робити далі зі своєю виконавчою командою, що призвело до створення Apple Watch, які надихнули Джоні Айва.

Коли Apple Watch був майже завершений, Тім Кук вже вирішив, що наступним кроком стане автомобіль. Це офіційно почалося "Проект Титан«, кодова назва для поточного автомобільного проекту Apple, у якому понад 1000 співробітників призначені для початку роботи.

Команді сказали почати роботу над електромобілем у секретному місці поблизу кампусу Apple в Купертіно. У наступні місяці виникли серйозні внутрішні проблеми між членами команди та керівниками, в результаті чого Apple знову відклала проект у певний момент у 2014 році.

З тих пір Apple знову почала працювати над проектом з новим лідером – Бобом Менсфілдом. Менсфілд раніше був старшим віце-президентом з технологій Apple, а потім пішов у відставку в кінці 2012 року. Менсфілд значною мірою відповідає за більшість інженерних досягнень, які Apple бачила за свою історію після 1997 року. Повернення Менсфілда для проекту показує, що Apple зараз серйозно почала роботу, і, ймовірно, задіяне обладнання.

Хоча звіти вказують на те, що Apple вирішила зосередитися виключно на програмному забезпеченні автономних транспортних засобів і планує ліцензувати це програмне забезпечення стороннім автовиробникам, це неправильно. Хоча це правда, що спочатку компанія створювала всі частини автомобіля, зараз Apple зосереджується на одній крок за кроком, починаючи з програмного забезпечення, а потім перевіряючи апаратне забезпечення, щоб побачити, чи можуть вони його витягнути вимкнено. Хоча Apple знає про сценарій, за яким вони виконують лише програмне забезпечення, компанія дуже має намір створити автомобіль у найближчі роки.

Існує ряд інших факторів, які свідчать про серйозні автомобільні амбіції Apple. Компанія зареєструвала три доменні імена верхнього рівня, включаючи apple.cars, apple.auto та apple.car.

Крім того, протягом останніх двох років Apple найняла експертів з автомобільної промисловості, настільки, що Ілон Маск публічно жартував про це на заходах Tesla. Від BBC:

"Містер. Маск сказав, що «очевидно», що компанія спробує створити власний переконливий автомобіль.

«Досить важко щось приховати, якщо для цього найняти понад тисячу інженерів», — сказав він».

Нарешті, лише минулого тижня Apple зробила серйозний крок, показавши свої амбіції щодо автомобілів, написавши листа до National Highway Trafic. Управління безпеки, просить, щоб новим гравцям на автомобільному полі були надані ті самі права, що й гравцям, які потрапили в поле. ринку. Apple продовжує обговорювати, як уряд має бути обережним, коли встановлює закони щодо автономних транспортних засобів, попереджаючи, що конфіденційність потрібно тримати під контролем. Одна примітна цитата визнає, що компанія зацікавлена ​​в автономному транспортуванні:

«Apple використовує машинне навчання, щоб зробити свої продукти та послуги розумнішими, інтуїтивнішими та більш персональними. Компанія інвестує значні кошти у вивчення машинного навчання та автоматизації та в захваті від потенціалу автоматизованих систем у багатьох сферах, включаючи транспорт».

Добре повідомлялося, що спочатку Apple планувала запустити автомобіль до 2020 року, однак після початкового припинення проекту ця дата менш вірогідна. Наразі керівники Apple мають намір повторно оцінити проект на початку наступного року, щоб перевірити, чи команда показала реалізацію проекту.