Apple a avut unii oameni care vorbesc de multă vreme, dar acum oamenii vorbesc despre ceva diferit. Debutul lor în sectorul auto hiper-competitiv a fost însoțit de speculații online cu privire la ceea ce vor face în continuare. Să aruncăm o privire și să vedem ce se întâmplă cu adevărat la Apple și jocul lor pe piața auto.
Mașini cu condus singur
Se pare că accentul lor s-a mutat de la crearea unei mașini electrice la crearea de software de conducere autonomă pentru mașini. Tradiționalul argument de vânzări din Silicon Valley, care ratează complet marca în ceea ce privește prezicerea viitorului, lipsește de data aceasta, iar abordarea pare mult mai prudentă de data aceasta.
În 2014, Project Titan a fost lansat la sediul său din Cupertino. A fost însărcinat să creeze un electric. Dar certurile interne și faptul că Tesla avea un avans de netrecut în acest moment au însemnat că proiectul a fost dizolvat în 2016.
Se spune atunci că Bob Mansfield a preluat și a transformat proiectul într-unul care ar dezvolta o mașină autonomă. În august 2018, Doug Field, un inginer de la Tesla, a fost reangajat, așa că în mod firesc se vorbea că Apple dezvolta din nou o mașină, mai degrabă doar dezvolta software.
Acum se speculează că Apple își va lansa mașina undeva între 2023 și 2025. Se crede că acest produs va fi punctul culminant al deceniului pentru Apple, producția de cipuri proiectate de Apple fiind externalizată către TSMC.
Teste rutiere
În 2017, californianul D.M.V. a acordat Apple un permis. Ei și-ar putea testa mașinile autonome pe drumurile publice. În curând, aceste vehicule au putut fi văzute circuland prin Cupertino cu o serie de senzori și camere la bord până în aprilie a acelui an.
Până în mai 2018, Apple avea pe șosea 70 dintre aceste vehicule, unele dintre ele echipate cu noi echipamente LIDAR. Apple vrea echipamente LIDAR mai mici, mai ieftine și mai bune și, în acest scop, a purtat discuții cu o serie de producători LIDAR. De asemenea, lucrează la un proiect numit PAIL, care înseamnă „Palo Alto to Infinite Loop”. Acest proiect va servi drept navetă pentru angajați în zona Silicon Valley.
Construirea unei echipe
În 2008, Steve Jobs a decis să nu angajeze Apple să construiască o mașină, deoarece dorea să dezvolte iPhone-ul la potențialul maxim. Până în 2015, lucrurile s-au schimbat și l-au angajat pe Johann Junhwirth, director de cercetare și dezvoltare Mercedes Benz.
Aceasta continuă tendința de a angaja oameni din industria auto care să se alăture proiectului auto Apple, care include foști angajați ai unor companii precum Tesla, Ford, Chrysler și General Motors. Au fost angajați și oameni care au lucrat pentru companii mai mici precum Mission Motors și Andretti Autosport.
Există speculații că proiectul auto are propria sa facilitate și că se află în Sunnyvale, California. Acest lucru se face probabil sub acoperișul unei companii-cochilii numită SixtyEight Research. Nume mitologice grecești au fost adăugate clădirilor de pe aceste situri, ceea ce se leagă de numele original al proiectului Titan.
Reducerea Costurilor
Apple a investit și cu echivalentul Uber din China, Didi Chuxing. Acest lucru are sens, deoarece un serviciu de transport cu apel ar fi foarte dornic să reducă costurile. Apple ar dobândi, de asemenea, o mulțime de cunoștințe din experiența din lumea reală din China, fără a fi tras la răspundere în conformitate cu legislația SUA, care este încă una dintre barierele majore în calea vehiculelor autonome.
Există rapoarte că Quanta furnizează Apple ceea ce se numește „Soluții de conducere autonomă”. Se pare că Apple este complex și cu mai multe fațete și este echivalentul Silicon Valley al proiectului Manhattan.
Se întâmplă ceva foarte mare și important, dar toți va trebui să așteptăm și să vedem ce se întâmplă. Vehiculele autonome sunt încă la câțiva ani de a fi practice și de încredere toată ziua, în fiecare zi, dar există un gigant tehnologic care pariază mare pe viitor.