Tako ali drugače, Apple Car prihaja

Apple Car je eden tistih projektov, ki ima pri Applu vse, kar imamo radi (in morda celo sovražimo). Prežeto je s skrivnostnostjo in spletkami, obkroženo z vznemirjenjem in špekulacijami, da bi Apple lahko znova sprožil inovacijo, ki spreminja svet. Ker so na obzorju avtomobili brez voznikov in Elon Musk skuša motiti vsa področja prevoza, bi bilo neumno, če bi Apple izključili iz slike.

Ni skrivnost, da je Apple delal na avtomobilskem projektu (interno imenovan kot "Project Titan") že nekaj let, vendar nihče v resnici ne razume celotnega obsega Appleovih prizadevanj ali njegovih namere. Tukaj je tisto, kar vemo. Po poročanju New York Timesa in drugih nacionalnih novic Apple zmanjšuje svoj avtomobilski projekt, osredotočanje na programsko stran avtonomnih vozil namesto na načrtovanje in proizvodnjo celotnega avtomobila Apple iz nič.

Kljub grozljivim opozorilom je Apple javno še vedno zelo zavezan trgu samovozečih avtomobilov. Podjetje namerava oblikovati in izdelati avtonomno programsko opremo za obstoječe proizvajalce avtomobilov in ponudnike avtomobilskih storitev. Apple je poleti 2017 celo napovedal pogodbo s podjetjem za najem avtomobilov Hertz

preizkusiti svojo samovozečo tehnologijo na majhni floti avtomobilov Hertz. Na Twitterju in drugih družbenih omrežjih smo videli fotografije teh vozil na ulicah in avtocestah na območju Baya – tako da, to se dogaja.

Vendar sem prepričan, da bomo sčasoma videli Apple Car, ki ga je 100 % zasnoval in izdelal Apple. Evo zakaj.

Apple vedno zamuja na zabavo 

Google, Tesla, Uber, Ford in mnoga druga podjetja se ukvarjajo z razvojem avtonomnih vozil, vsako z drugačnim poudarkom. Ford npr. je sodeloval z Domino's za testiranje samovozečih vozil za dostavo pice. In cilj Uberja in Lyfta je nadomestiti človeške voznike, strošek, ki predstavlja približno 80 % njunega bruto prihodka. Googlovo prizadevanje za razvoj samovozečih vozil je mogoče zaslediti vse do leta 2005, čeprav je njihova strategija monetizacije še vedno nejasna.

In potem je tu še Apple.

Apple že dolgo čaka, da se tehnologija razvije, preden skoči na trg. Kljub vsemu govorjenju o revolucionarni tehnologiji je Appleova največja moč njegova nenavadna sposobnost, da izboljša obstoječo tehnologijo in jo potisne čez točko množičnega uvajanja. Osebni računalniki so obstajali že prej; Apple jih je naredil prijaznejše. MP3 predvajalniki so obstajali že prej; Apple jih je pravkar ohladil. Pametni telefoni in tablice z zasloni na dotik so obstajali že prej; Apple je pravkar ustvaril močno izboljšano izkušnjo za končne uporabnike. Tudi v postopnih izboljšavah iPhone-a vidimo vsako leto; vedno obstaja ta previdna prizadevanja za integracijo tehnologije, ki je večinoma že nekaj časa.

Umetna inteligenca – menjava iger za samovozeče avtomobile in Apple

Avto brez voznika ni samo avto, je računalnik, ki se uči. In način, kako se uči, je z umetno inteligenco in programsko opremo za strojno učenje. Ker je Apple zdaj ključni igralec na področju umetne inteligence, bi morali pričakovati hiter napredek tehnologije samovozečih avtomobilov. Poglobljeno učenje umetne inteligence ustvarja tridimenzionalne zemljevide dogajanja okoli vozila in usposablja avtomobile, kako voziti in sprejemati te odločitve o vožnji na letenju. In Apple se strinja z umetno inteligenco, zato je malo verjetno, da bi se Apple odrekel razvoju tehnologije za samostojno vožnjo.

Moto Applovega izdelka: Biti prvi na trgu je redko najboljše

Torej, ja, Apple bo verjetno zamudil na to zabavo samovozečih avtomobilov. Vendar bodo imeli koristi od napak Googla, Uberja in upam si reči, Domina. Appleova odločitev, da se za zdaj osredotoči na programsko opremo, je zelo v skladu z njegovo zgodovino »počakaj in poglej«, nato pa na koncu ponudi najboljši, uporabniku najbolj prijazen izdelek.

Ta odnos ostaja v skladu z Pristop Tima Cooka k vsem Applovemu razvoju izdelkov. »Ne moti nas, da smo drugi, tretji, četrti ali peti, če imamo še najboljše. Ne počutimo se nerodno, ker smo potrebovali več časa, da smo to uredili,« pravi Cook. "Za Apple je najpomembnejše biti najboljši in daleč prevlada druga dva."

Ampak mislim, da bi jim tokrat lahko koristilo nekaj tiste blagovne znamke trdnosti, ki jo je Steve Jobs vedno prinesel na mizo.

Pomanjkanje vizije o tem, kaj za vraga je Apple Car

Po navedbah poročilo NY Timesa, del razloga za zmanjšanje avtomobilskega projekta so bile notranje bitke glede tega, na kaj naj se Apple osredotoči pri projektu Titan. Nekateri so se želeli odločiti za popolnoma avtonomno vozilo, drugi za polavtonomen avto v slogu Tesle. Apple je imel to težavo s pomanjkanjem smeri že prej. In ne govorimo samo o tem projektu Apple Car.

Brez avtoritarnega vodje, kot je Steve Jobs, Apple tvega, da se bo zavrtelo, ko gre za prodor na nova tla na inovativnih projektih. Spominja me na Apple v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, ko so izdali napol pečene izdelke in sklepali dvomljiva partnerstva, ki niso bila v skladu z njihovo blagovno znamko.

Apple v 90. letih je bil kot luksuzna križarka brez kapitana. Izdelki, kot sta Apple Newton in proizvodnja tretjih oseb, so počasi ubijali blagovno znamko, zato je bila potrebna vrnitev Steva Jobsa, da je pomagal popraviti pot. Tim Cook ni tak kapetan.

Apple ne deluje dobro z drugimi

Apple je bil na tej poti že prej. Ko je iTunes začel pridobivati ​​moč in je bil iPod povsem nov izdelek, je Apple sodeloval Motorola za ustvarjanje »iTunes telefona«. Zloglasna Motorola Rokr je bila hrošča, omejena shramba in slaba prejeli. Frustracija zaradi nezmožnosti nadzora celotnega izdelka (poglejte, kako je Steve Jobs med predstavitvijo razburjen) je bil delno odgovoren za izdajo iPhona, le dve leti pozneje.

Večina Appleovih pomembnih uspehov ni partnerstev. Pomislite na to, Apple se ni mogel niti dobro igrati z Google Zemljevidi in je na koncu izdelal svojo aplikacijo za zemljevide iz nič. Največji uspehi Apple so prinesli izdelki, kjer je Apple lastnik celotnega procesa od vrha do dna. Če bi projekt Apple Car postal samo programsko osredotočen, bi bil njegov uspeh anomalija.

Apple prevzame trge!

Zato mislim, da bo Apple izdelal svoj avto, potem ko ta partnerstva propadejo. Brez dvoma je proizvodnja avtomobilov zver, s katero se je treba spopasti. Toda takšna sta tudi glasbena industrija in telefonska industrija, Apple pa je osvojil oboje.

Morda je razlog, da so zmanjšali svoje avtomobilske ambicije, preprosto odpor drugih proizvajalcev avtomobilov in politične ovire, ki se ukvarjajo s proizvodnjo in distribucijo, na katere je naletel Tesla. Morda preprosto niso opremljeni za ponovno izumljanje kolesa, dobesedno in figurativno. Toda prej ali slej se bodo partnerstva z drugimi blagovnimi znamkami spopadla s srcem in dušo Appla in prisiljeni bodo oblikovati in ustvariti svoj lasten izdelek.

Zato mislim, da bo Apple v prihodnjih letih spoznal, kaj vemo in kaj uči zgodovina. Apple je najpomembnejši mojster pobiranja, ko drugi ne uspe, in svoj končni rezultat označi za "prebojno" inovacijo, ki je preprosto najboljša.